Izgalmas autós hírek a NoPrint Magazin legújabb számában

A tegnapi napon került fel az internetre a havonta, egyébként is kizárólag online megjelenő lifestyle kiadvány, a NoPrint Magazin. Ahogyan azt már megszokhattuk, a több, mint 100 oldalas szórakoztató lap jelentős teret ad a férfiakat érdeklő híreknek, cikkeknek, érdekességeknek. Így külön autós rovata is van, amelyhez a most következő néhány képpel kívánunk jó mulatást!

Kicsit olyan érzés a Bimota motorokat nézni, mintha egy csokimárka reklámja elevenedett volna meg, amelynek szlogenje az volt: ronda és finom. Mint ha a gyárkapura ki lenne írva: dizájnereknek belépni tilos! Mégis, az „annyira csúnya, hogy már szép” elv működik, komoly rajongótábora van a Bimota modelleknek. Igaz, Magyarországon nem sok jön szembe az úton, de ha egy igen, azt biztosan megjegyezzük.
Kicsit olyan érzés a Bimota motorokat nézni, mintha egy csokimárka reklámja elevenedett volna meg, amelynek szlogenje az volt: ronda és finom. Mint ha a gyárkapura ki lenne írva: dizájnereknek belépni tilos! Mégis, az „annyira csúnya, hogy már szép” elv működik, komoly rajongótábora van a Bimota modelleknek. Igaz, Magyarországon nem sok jön szembe az úton, de ha egy igen, azt biztosan megjegyezzük.

 

A Citroën a Pekingi Autóshow alkalmával, kínai partnerével, a Dongfeng-gel együtt mutatta be a C-Elysée alapjaira épített elektromos változatot, az E-Elysée-t, amely akár 250 kilométert is megtehet villamos módban. A gyorstöltővel fél óra alatt 100%-ra növelhető az elektromos potenciál.
A Citroën a Pekingi Autóshow alkalmával, kínai partnerével, a Dongfeng-gel együtt mutatta be a C-Elysée alapjaira épített elektromos változatot, az E-Elysée-t, amely akár 250 kilométert is megtehet villamos módban. A gyorstöltővel fél óra alatt 100%-ra növelhető az elektromos potenciál.

 

A Pekingi autószalon tele volt olyan márkákkal, amelyekről még csak nem is hallottunk, és kimondani sem tudnánk a nevüket, bár akadtak olyanok, amelyeken felfedezni véltünk európai, vagy amerikai vonásokat. Ilyen például a Hongqi LS5 SUV, amely egy pillanatra Ranger Rovernek tűnik, de nyilván szó sincs arról, hogy szolgai módon lemásolták volna.
A Pekingi autószalon tele volt olyan márkákkal, amelyekről még csak nem is hallottunk, és kimondani sem tudnánk a nevüket, bár akadtak olyanok, amelyeken felfedezni véltünk európai, vagy amerikai vonásokat. Ilyen például a Hongqi LS5 SUV, amely egy pillanatra Ranger Rovernek tűnik, de nyilván szó sincs arról, hogy szolgai módon lemásolták volna.

 

A VW pekingben leplezte le a T-Prime Concept GTE nevű tanulmánymodellt, melyet 381 lóerős hibrid villanymotor hajt, ha pedig nem elektromosan üzemel, akkor 2,7 liter az átlagfogyasztása.
A VW pekingben leplezte le a T-Prime Concept GTE nevű tanulmánymodellt, melyet 381 lóerős hibrid villanymotor hajt, ha pedig nem elektromosan üzemel, akkor 2,7 liter az átlagfogyasztása.

 

Ezúttal két remek kabriót hasonlítunk össze, a Mini Coopert és az Opel Cascada-t. A nyár közeledtével bemutatkoztak a harmadik generációs Mini Cabrio és Mini Cabrio John Cooper Works modellek. Az új Mini Cabrio a modell történetében először teljesen automatikusan, elektronikusan működő textiltetőt kapott. A nyitás és zárás akár 30 km/h sebességig akár menet közben is megoldható.
Ezúttal két remek kabriót hasonlítunk össze, a Mini Coopert és az Opel Cascada-t. A nyár közeledtével bemutatkoztak a harmadik generációs Mini Cabrio és Mini Cabrio John Cooper Works modellek. Az új Mini Cabrio a modell történetében először teljesen automatikusan, elektronikusan működő textiltetőt kapott. A nyitás és zárás akár 30 km/h sebességig akár menet közben is megoldható.

 

Az Opel Cascada egy valamiben biztosan nyeri az összevetést, ez pedig a méret. Tulajdonképp családi kabrió, még a korábbi Astra modellnél is nagyobb. Első ránézésre látszik, hogy szerelemgyerek, a tervezők minden apró részletre figyeltek. Talán az orr tükrözi a klasszikus márkaarculatot, de amúgy minden elemén finomítottak. A vászontetőt teljesen elrejti a burkolat, akárcsak a bukócsöveket. Hátul háromdimenziós LED-es hátsó lámpákat találunk, amelyeket egy krómléc köt össze.
Az Opel Cascada egy valamiben biztosan nyeri az összevetést, ez pedig a méret. Tulajdonképp családi kabrió, még a korábbi Astra modellnél is nagyobb. Első ránézésre látszik, hogy szerelemgyerek, a tervezők minden apró részletre figyeltek. Talán az orr tükrözi a klasszikus márkaarculatot, de amúgy minden elemén finomítottak. A vászontetőt teljesen elrejti a burkolat, akárcsak a bukócsöveket. Hátul háromdimenziós LED-es hátsó lámpákat találunk, amelyeket egy krómléc köt össze.

 

A Vanderhall Lagunát külön cikkben mutatjuk be. Az autó tényleg csodabogár, azoknak való, akiknek egy kerékkel kevesebb van, hiszen az autó is háromkerekű. Az egyedi építésű járgány mindössze 703 kiló súlyú, viszont nagyon erős. A motorja 200 lóerős teljesítményre képes, ezt mindössze 1,4 literes hengerekből préseli ki, az erejéhez hozzájárul a turbófeltöltő.
A Vanderhall Lagunát külön cikkben mutatjuk be. Az autó tényleg csodabogár, azoknak való, akiknek egy kerékkel kevesebb van, hiszen az autó is háromkerekű. Az egyedi építésű járgány mindössze 703 kiló súlyú, viszont nagyon erős. A motorja 200 lóerős teljesítményre képes, ezt mindössze 1,4 literes hengerekből préseli ki, az erejéhez hozzájárul a turbófeltöltő.

Vélemény, hozzászólás?

Adatok megadása vagy bejelentkezés valamelyik ikonnal:

WordPress.com Logo

Hozzászólhat a WordPress.com felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Twitter kép

Hozzászólhat a Twitter felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Facebook kép

Hozzászólhat a Facebook felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Google+ kép

Hozzászólhat a Google+ felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Kapcsolódás: %s