Sofőr nélküli járművek – új kihívás a biztosítóknak

A Lloyd’s jelentése szerint a vezető nélküli önműködő autók, repülőgépek és egyéb hasonló eszközök – az ún. autonóm járművek – hamarosan életünk szerves részét képezik majd, írja a Biztosítási Szemle. Ehhez azonban az szükséges, hogy kidolgozásra kerüljenek az ezzel óhatatlanul együttjáró jogi és szabályozói változások, valamint nyilvánvalóan új biztosítási termékekre is szükség lesz.

Az autonóm rendszerek hamarosan meghódíthatják a közlekedést, de nemcsak azt, hiszen már ma is számos veszélyes, vagy nehéz munkát végeznek távirányítású vagy autonóm robotok, mint amilyen pl. a vulkánok felderítése, vagy akár a Mars expedíció. Az Egyesült Államokban, Kaliforniában már az utcákat járja a Google önműködő járműve, amiről egy videót itt nézhetsz meg:

A biztosítási ágazat feladata, hogy ezek a technológiák biztonságosan adaptálhatók legyenek a társadalom részére, és ebben a biztosítók kockázatkezelési és kárenyhítési szakértelme fontos szerepet játszik. Azokon a területeken, ahol a szabályozások és a biztonságtechnikai előírások még nem forrtak ki, a biztosítók sokat segíthetnek, amikor kialakítják saját kockázatértékelésüket, illetőleg biztosítási termékeiket.

Az egyik legnagyobb kihívás a felelősség kérdése, hiszen ezeket a járműveket nem vezeti senki. Ha bekövetkezik egy káresemény, kérdés lehet a felelős személye. Ez várhatóan az üzembentartó marad majd a magyar jog szerint továbbra is, és a veszélyes üzemek találkozásakor alkalmazandó jogi szabályozás lesz továbbra is érvényben.

Az autonóm járművek egyik legnagyobb előnye lehet, hogy a fő bizonytalansági tényezőt, az embert küszöböli ki a közlekedési rizikófaktorok közül. A teljesen önműködő járművekre persze még várni kell, de részlegesen önműködő gépeket már ma is láthatunk az utakon, például azokat a személygépkocsikat, amelyek automata ütközésgátló rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek a vezető akaratától függetlenül lépnek működésbe. Másrészt az autonóm rendszerek sokkal nagyobb mértékben látják majd el a biztosítókat is információkkal (pl. egy káresemény pontos, tizedmásodpercekre történő rögzítésével), így tovább lehet pontosítani a közlekedéshez kapcsolódó biztosítási termékeket.

A gépjármű-felelősségbiztosítások árát manapság a rutin károk növelik jelentősen. Ezeket az autonóm rendszerek teljesen képesek kiküszöbölni. Ezzel viszont elindulhatnak ezek a biztosítási termékek egy olyan irányba, ahol csökken az áruk, illetőleg a szerkezetük is változni fog.

Azok a biztosítók lesznek lépéselőnyben, akik jobban fel tudják mérni a kockázat csökkenésének a mértékét (azaz olcsóbb termékeket tudnak a piacra dobni anélkül, hogy a saját kockázatukat növelnék).

Azért az önműködő autó sem ért mindent...
Azért az önműködő autó sem ért mindent…

 

Hozzászólás